倒数第二次恋爱
Salomon萨洛蒙为什么牵手申加升？_我的网站
A |
B | 世上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的一拍即合。想起一个画面：2023年9月，阿尔卑斯山下小镇霞慕尼，UTMB的终点拱门下，申加升以中国选手在CCC组别最好成绩过线后、拿到亚军后，没有振臂高呼，而是先弯下腰抱起了等在路边的儿子，妻子Zoe站在一旁，眼泛泪光。那温馨的一幕被镜头捕捉，成了让人印象深刻的一幕。
C | 这种中国越野跑选手越来越能展现的集先锋、坚毅、浪漫、温情于一身的气质，跟Salomon是一致的。能被国际顶级运动品牌看上，当然是申加升努力的回报。21岁从宁夏专业队退出时，申加升的运动员生涯似乎走到了尽头，没人知道他是谁。命运的转折发生在一场贵州的越野赛上——他路过参赛，拿了亚军，还有一笔奖金。更关键的是他认识了新朋友祁敏。新车基于现役的保时捷963赛车为基础，对车辆进行公路化改造，打造出一台独一无二的公路超级跑车。
D | 该车型的推出，也是为了纪念保时捷917车型发布50周年。保时捷963 RSP是一款凝聚了保时捷半个世纪赛车精神的公路艺术品，它完美延续了917的传奇基因，同时又融入了现代科技与豪华元素，成为了一辆在特定条件下可合法上路的公路跑车。
E | 该车型后缀“RSP”则是表示，该车专为罗杰·S·潘世奇（Roger S. Penske）定制打造的独一款赛道杰作，并以其名字命名。两个年轻人后来在大理租房子，围着苍山训练。
F |
车外保留了赛车的设计元素，而车内饰的改造则堪称颠覆性创新。首先内饰使用了大量的棕色皮革与Alcantara材质混搭，手工缝制的座椅采用与917相同的标志性双缝线工艺，车顶内衬与支柱则覆盖高级面料，与赛车的“简陋”完全“判若两车”。
G | 这个数字放在今天依然惊人。环贡嘎山百公里，他的首个百公里，11小时04秒，刷新赛道纪录。
H | 高黎贡山125公里，13小时36分11秒，战胜日本选手。
I | 为便于日常驾驶，车内还配备了一个3D打印的杯架，特别适配亚特兰大本土特产的可乐罐尺寸；车辆的空调出风口造型复刻917发动机散热风扇造型，车内还贴有米其林1970年代贴纸等，处处彰显对历史的致敬。他像一匹野马从云南的大山里冲出来，速度之快让整个中国越野圈都来不及反应。另外，车内还移除了许多对于街车来说并不需要的部件，从而创造了更多的乘坐空间；车内也配有抗噪耳机，甚至还配备了一个收音机。随后，他在海外赛场的持续输出让世界看到了。
保时捷为这台新车制造了一个全新的底盘以及适合公路行驶的盯盘设定。
J | 例如，车辆的悬架被设置在最高行程和最软减震，以便在公路上获得更好的舒适性。2019年意大利Lavaredo亚军，2022年艾格峰超级越野赛冠军，同年的UTMB CCC组第4名，2023年西部100第4名——刷新了中国选手在该赛事的最佳成绩，然后是UTMB CCC组亚军。同时，它配备了一套米其林四季轮胎，确保在各种路况下的抓地力。几年时间里，从陪练到国际精英，从“奖牌收割机”到ITRA表现分突破900分大关，申加升完成了一个中国越野跑运动员几乎不可能完成的进化。
K | 有意思的是，车辆不是通过钥匙启动，而是通过笔记本电脑启动。
动力上，新车配备4.6升双涡轮增压V8+电机的混合动力系统，综合输出功率680马力，传动系统匹配Xtrac七速序列式变速箱。整套动力系统针对公路驾驶优化输出特性，降低峰值功率以提升平顺性，同时适配民用燃油。
L | 当然，申加升也跑到了很多国际一线品牌面前。如果平时有关注他，就能感受到他身上有很多明星运动员不容易具备的风格。混合动力系统可自动切换动力模式，兼顾效率与性能。
M | 该混动系统的整个电气系统可产生高达800V电压。他自称“大众申”，低调、随和、开朗，充满活人感，不吝啬与业余跑者交流。
N | 其标准电池组的能量容量为1.35kWh，可在加速时随时调用。虽然电池组能以30-50kW的功率短时爆发输出，但不会改变动力系统的总输出功率。当电机发电单元介入工作时，转速可达8000RPM以上的内燃机将自动降低输出功率。
o | 另外，需要特别说明的是，这台保时捷963 RSP并非真正意义上的量产车型，其诞生更像是保时捷对品牌精神的一次极致诠释。
p | 而车台车的收藏者——罗杰·潘世奇，凭借对保时捷赛车文化的深刻理解，成为官方唯一认可的合适收藏者。
q | 该车将在勒芒24小时耐力赛期间公开亮相，随后赴保时捷博物馆与917并肩陈列，最终于蒙特雷汽车周交付潘世奇。中国越野跑在过去十年经历了从野蛮生长到阵痛洗牌的完整周期，申加升是为数不多既扛住了这个周期，又在国际赛场上持续输出成绩的运动员。（文/ 毕业）
r | 自2008年进入中国市场以来，Salomon萨洛蒙——这个1947年创立于法国阿尔卑斯山麓的品牌，带着山地越野的基因，经过多年的质量口碑传播，逐渐在中国跑者心中建立了天然的信任感。
s | Salomon在中国市场得到的回报是显而易见的：2025年，Salomon在大中华区的销售额同比增长43.4%，门店总数达到286家，全年净增近100家，销售上行迹象明显。当然，Salomon继续深耕中国市场的决心也很明显。
t | 有人总结了Salomon的打法：用精英运动员稳住专业口碑，用体验式门店抓住年轻人的注意力，用极具品质感又先锋的产品形象开拓市场，用自有赛事和奖金体系搭建完整的越野跑行业生态。从2018年开始布局的黄金联赛，以及2025年推出的“灯塔计划”，展现了Salomon在中国的“野心”。黄金联赛以20-40公里的短距离赛道为主，高手比拼、高质量直播，被称为越野赛中的“F1”。这种赛制在降低参与门槛的同时，保留了越野跑最核心的竞技魅力。2025年，在金山岭长城举办的黄金联赛世界系列赛第二站赛事吸引了全球2500名选手同场竞技，外籍运动员超过270名，创下中国越野跑赛事国际化参与度的新纪录。
u | Salomon这套营销组合拳的逻辑很清晰：用高曝光的赛事培养明星运动员，通过明星运动员反哺赛事影响力，最终提升整个行业的竞技水平和商业价值。这其中，最核心的一环是运动员。随着申加升的加入，Team Salomon中国成员的新阵容也基本落定。申加升、迟令杰、范邦林、张火话、唐景燕、谢雯菲、字菊伟，这个7人名单有意思：从新生代到资深，各年龄段都有；4男3女，性别均衡；项目上，覆盖了中短距离、中长距离、长距离到超长距离的全部赛道。这是Salomon在中国深耕多年后，交出的一份因地制宜的答卷——平衡且完整。申加升在这份名单中的位置当然不只是“多了一个精英运动员”。据了解，Salomon为他量身定制了360度的全方位发展计划，从顶级竞速装备、科学训练体系，到国际赛事参赛保障和通过品牌的多元化平台对其特质的全面展示。“国际申”将开启其国际化新未来：全年主战国际赛场，与全球顶级跑者深度交流，为行业带来中国跑者的声音，但“大众申”但一面也必然不会变——用亲民的姿态拉近项目和普通人的距离。这种双重形象，恰恰是Salomon在中国市场最需要的。所以，Salomon这次又精准地找对人了。这对中国越野跑的职业化新未来尤为重要，毕竟，这个新未来是由品牌和运动员一起共创的。
Current article:http://lbygue4.banhuannunuluchuaiguangenru.sbs/jffycz/uxa8s.html
Published on:15:07:40
评论
-
关于我们 | 我的网站 版权所有
Copyright ? 2019 我的网站 All Rights Reserved